中欧班列的高货值吸引了众多人的关注

 运输路线     |      2019-08-03 13:40

  纽约时报一篇文章《铁轨上的丝绸之路》里面有这样一段线岁的火车司机阿扎马特·库利耶诺夫将黑色的操纵杆向前推,1800吨重、近半英里长的特快货运列车朝西面启动,开始穿越哈萨克斯坦东部广袤荒凉的草原,距离中国边境越来越远

  几个世纪之前,穿越亚洲的丝绸之路上,运输的是香料和宝石等货物。如今,电脑等电子产品成为这条近万公里运输线路上的常客

  哈萨克斯坦边境小镇多斯特克的调度员给予这列货车最高通行权限,优先于包括客列在内的其他所有列车。车上有受过特别训练的警卫。在后来的旅程中,当列车横穿杳无人烟的欧亚大草原时,端着AK-47突击步枪的警卫登上火车头,留意可能试图开到近旁抢劫列车的强盗。有时候,警卫甚至还会坐到钢质集装箱的顶上

  2011年的时候,惠普公司曾做过一次发货试验,在一列普通的货运列车上用一个未密封的集装箱发运200台电脑。这批货物在通关时经过繁琐的海关检查,等火车到达德国时,其中很多电脑早就不翼而飞了

  哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯创建了一个2012年1月全面生效的海关联盟,取消了穿越三国边境时冗长的海关检查。此举为运输节省了好几天时间,还大大减少了货物失窃的情况

  中欧班列的高货值吸引了众多人的关注,也包括盗窃集团。偷盗事情仍不时发生,不仅仅发生在独联体国家,同样有可能发生在欧洲主要的到达场站,然而由于各国的监管,中欧班列还是最安全的运输方式之一

  考虑到安全因素,也是为了收集更多信息,俄罗斯正在考虑使用带有GLONASS导航技术的电子封条。俄罗斯副总理马克西姆·阿基莫夫已经指示交通部、工业和贸易部、电信部、经济发展部和联邦海关总署制定新的规定

  对于发生的损失,通常保险公司都会赔偿,对于高价值货物的安全运输还是一个全新的课题,经过的国家很多,中间停留次数同样很多,参与环节也很多,海关、铁路公司、货代、铁路场站、拖车公司等等,其中任何一个环节出现问题,都会带来灾难性的结果,真正的安全也需要多点治理,多方合作,统一监管

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